MULTICOPTER.RU

Пока не будет революции в батареях, электрические мультикоптеры для перевозки людей - это только тесты, не больше. Может соединение бензинового двигателя для тяги и электрических для стабилизации - вот этот фьюжен даст реальную возможность летать на мультироторе человеку.

_________________
С ув., Андрей

Замечательно под нагрузкой двигается !!!

17кг Слабо с руки запускать? хехехе

С камерой планируется использовать шасси или стартовая конструкция?

С камерой, конечно, нужна будет стартовая конструкция.

_________________
С ув., Андрей

А может, всё-же присмотреться к поворотным стойкам шасси?

_________________
С уважением, Юрий.

А это DJi, да ? И как он Вам по сравнению с немцем?

Кстати, вот это, если быть честным, больше всего интересует

_________________
С Ув. Дмитрий
Съемка и изготовление мультикоптеров. Viber +380675620362

Немецкий - он как бы надежный и проверенный, а DJI я еще побаиваюсь. Когда DJI стоял у меня на маленьком квадрике - он управлялся очень похоже на МК, а высоту и позицию удерживал даже лучше. Этот тяжелый окто - не показатель для сравнения, я должен был бы полетать на одном и том же коптере, с той же нагрузкой на МК и на DJI и сравнить. По ощущению в воздухе этот тяжелый коптер с DJI управлялся нормально, хотя и с небольшим запаздыванием, когда давал ему какое-то направление, то он наклонялся и летел в этом направлении немного ускоряясь, не как обычный коптер - груз сказывался. Еще один момент - когда этот коптер с DJI попадал в небольшой ветерок - коптер заметно дергался, намного сильнее, чем МК.
Если вопрос касается вообще сравнения двух систем, то тоже однозначно сказать не могу - я не летал на DJI столько, чтобы сделать однозначный вывод и доверить этой системе дорогую камеру я пока не могу. Но вот сделаю в ближайшее время коптер для съемки специально на DJI - вот тогда и проверим. Меня привлекает в DJI пока только одно - возможность не переживать за перегруз контроллеров.
Что-то у меня не получилось настроить на тумблер включение режима возврата домой - включается этот режим только при выключении пульта управления, а это, сами понимаете, не очень приятно.

_________________
С ув., Андрей

Андрей, ничего сложного в настройке нет. Двигая конечные точки и ориентируясь в "Ассистенте" выставляете требуемый режим на то или иное положение тумблера.

На том канале я настроил управление режимами полета - "А", "GPS", "M" - на трехпозиционный выключатель на передатчике. FailSafe на этом канале включается только когда выключаешь питание передатчика. Это может можно сделать, если на один и тот же канал настроить два тумблера передатчика?

_________________
С ув., Андрей

надо задействовать два тумблера замикшировав их.